Pequeño Cervino
Las barbas blancas se congelan mientras el fuerte viento tira y afloja de sus ropas. Varios hombres desafían las gélidas condiciones meteorológicas y trabajan muy concentrados en el Graukopf, a 3.479 metros de altitud. Su objetivo: conectar Italia y Suiza con el ferrocarril del Paso de los Alpes. Su impulso: ofrecer el mejor rendimiento en nombre de Gilgen Door Systems.
Conectar Testa Grigia (Cabeza Gris) con el Klein Matterhorn - un proyecto que por fin se está haciendo realidad. Por supuesto, Gilgen está al principio. Cualquiera que haya estado en el Matterhorn sabe que todas las estaciones de ferrocarril de montaña están equipadas con puertas Gilgen. En el nuevo ascensor Alpine Crossing (un ascensor 3S), se instalarán varios accionamientos en el Klein Matterhorn, se montarán puertas cortafuegos y se instalarán soluciones especiales. La instalación más difícil, sin embargo, fue la de Testa Grigia: la fachada de la estación del valle aún no se había terminado y los montadores tuvieron que trabajar casi sin protección a -20 grados con viento.
Un trabajo en el que las exigencias eran considerables. Además del tiempo, la altitud también planteó dificultades. No es fácil transportar materiales de construcción hasta los 3.883 metros del Klein Matterhorn. La solución en este caso fue un helicóptero. Debido al peso máximo de 500 kilogramos por transporte, hubo que realizar varios vuelos en helicóptero para transportar los materiales de instalación de Gilgen hasta la cima de la montaña, por lo que cada vuelo podía cancelarse con poca antelación si soplaba demasiado viento.
