Pleine de portes coulissantes

Avec les huit nouveaux wagons, la capacité du Pilatus Railway peut être sensiblement augmentée - notamment grâce aux portes coulissantes et au système de commande de Gilgen. «Nous disposons d'une expertise considérable dans le domaine de la technologie ferroviaire», explique Armin Hürst, Key Account Manager chez Gilgen. En collaboration avec le producteur de carossiere Calag, Gilgen a mis au point un système de contrôle des rails sophistiqué et sûr - plus douze portes coulissantes par wagon. Le premier véhicule sera livré à l'été 2021. Non seulement les wagons roulent 3 km/h plus vite, mais ils ont aussi une capacité de transport de passagers plus élevée. La montée, par exemple, ne prendra que 19 minutes au lieu des 30 minutes actuelles. L'horaire des intervalles peut être modifié pour passer à 30 minutes au lieu de 45 minutes. «Avec notre système, nous avons pu contribuer à ce que les unités de traction soient chargées ou déchargées beaucoup plus rapidement», explique Armin Hürst, décrivant la réalisation de l'optimisation. Hürst est également fier du projet: «Pour nous, c'est un autre projet de démonstration et la preuve que nous pouvons nous recommander pour d'autres projets grâce à notre savoir-faire ferroviaire.»

 

Aperçu technique

- Huit nouveaux wagons avec douze portes coulissantes chacun
- 19 minutes en montée (contre 30 auparavant), 28 minutes en descente (contre 40 auparavant)
- Nouveau: introduction d'un service à la demi-heure
- Phase de construction: novembre 2020 à mai 2023
- Longueur de la ligne de chemin de fer: 4 618 m
- Différence de hauteur: 1635 m
- Puissance d'entraînement: 210 ch / 154 kW par wagon

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