Petit Cervin
La barbe blanche gèle, tandis que le vent fort tire et tire sur les vêtements. Plusieurs hommes résistent aux conditions météorologiques glaciales et travaillent avec une grande concentration sur le Graukopf, à 3'479 mètres d'altitude. Leur objectif: relier l'Italie et la Suisse par le téléphérique d'Alpine Crossing. Leur motivation: fournir la meilleure performance au nom de Gilgen Door Systems.
Relier Testa Grigia (Graukopf) au Petit Cervin - un projet qui devient enfin réalité. Gilgen est bien sûr de la partie. Ceux qui ont déjà visité le Cervin savent que toutes les stations de remontées mécaniques sont équipées de portes Gilgen. Pour le nouveau téléphérique Alpine Crossing (un téléphérique 3S), plusieurs entraînements seront installés sur le Petit Cervin, des portes coupe-feu seront placées et des solutions spéciales seront montées. L'installation la plus exigeante a toutefois eu lieu à Testa Grigia: la façade de la station aval n'était pas encore terminée et les monteurs ont dû travailler presque sans protection par -20 degrés dans le vent.
Une mission pour laquelle les exigences ont été très élevées. Outre les intempéries, l'altitude est également source de difficultés. Les matériaux de construction ne peuvent pas être transportés facilement au sommet du Petit Cervin, à 3 883 mètres d'altitude. Dans ce cas, la solution était l'hélicoptère. En raison d'un poids maximal de 500 kilogrammes par transport, plusieurs vols d'hélicoptères ont dû transporter les matériaux d'installation de Gilgen jusqu'au sommet de la montagne - chaque vol pouvant être annulé à court terme en cas de vent trop fort.
