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Platform Screen Doors

Willkommen in der Welt der Bahnsteigtürlösungen

Treten Sie ein in eine Welt, in der Sicherheit und Innovation nahtlos ineinander übergehen –­ in diesem Bereich definieren wir das Reiseerlebnis neu, indem wir Sicherheit, Effizienz und Zugänglichkeit in den Vordergrund des modernen Verkehrs stellen.

Erleben Sie ein neues Maß an Sicherheit, denn Gilgen Platform Screen Doors (PSD) bilden eine unüberwindbare Barriere zwischen Bahnsteigen und Gleisen. Die Sicherheit der Fahrgäste steht an erster Stelle und garantiert eine sorgenfreie Reise. Inmitten der pulsierenden Stadt entdecken Sie die Ruhe, die unsere PSD bieten, da sie den Lärm reduzieren und den Fahrgästen eine ruhige Warteumgebung bieten.

Inklusivität ist unsere Priorität. Unsere PSD gehen auf die unterschiedlichsten Bedürfnisse ein und machen das Reisen nahtlos und angenehm für alle. Unsere Lösungen erhöhen die Sicherheit der Fahrgäste und steigern die Integrität Ihres Bahnhofs. Treten Sie ein in eine Zukunft, in der das Reisen sicherer, intelligenter und effizienter wird.

Willkommen in der nächsten Generation des Reisens mit Gilgen!

30 Jahre Erfahrung gesammelt für Ihren Nutzen

Gilgen Door Systems verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung auf dem Gebiet der Bahnsteigtürsysteme und hat bis heute insgesamt mehr als 13'000 Türsysteme in Betrieb genommen. Mit dieser umfangreichen Erfahrung und den Erkenntnissen aus allen erfolgreich durchgeführten Projekten hat Gilgen alle notwendigen Fähigkeiten und Methoden entwickelt, um die besten Bahnsteigtürsysteme zu liefern, die Ihr Transportsystem benötigt.

Platform Door Systems von Gilgen
Platform Door Systems von Gilgen

Die DNA unserer PSD-Produkte vereint ein hohes Sicherheitsniveau, langfristige Zuverlässigkeit, herausragende Leistungen und stilvolles Design mit hochwertiger Verarbeitung. Unsere PSD-Systeme verkörpern den "Swiss-made"-Geist: Wir entwerfen, fertigen und montieren unsere PSD-Systeme in Schwarzenburg bei Bern in der Schweiz. Anschließend kümmern sich unsere Montageexperten um die Installation, die Inbetriebnahme und die Integration der PSD-Systeme in das Transportsystem, wo sie hingehören.

In unserem Konstruktionsbüro arbeitet unser Team von Ingenieuren und Technikern nach internationalen Standards und intern entwickelten Methoden, um das PDS-System in Übereinstimmung mit den Spezifikationen unserer Kunden zu konstruieren und, wann immer möglich, einen Mehrwert auf der Grundlage der Erfahrung von Gilgen hinzuzufügen, wie z. B. Sicherheit im Design. Unser Design ist definitiv besonders und vermittelt dem Endprodukt ein Gefühl von Qualität und Robustheit.

Basierend auf dem vom Kunden genehmigten Design produziert Gilgen die PDS-Elemente mit hochwertigen Swiss-made-Komponenten. Einige Teile werden direkt in unserem Werk in Schwarzenburg hergestellt, andere Teile werden vor Ort über unser Netzwerk von langjährigen Lieferanten bezogen, mit denen wir vertrauensvoll zusammenarbeiten. Sobald die Teile verfügbar sind, werden unsere Kernkomponenten (Elektronik und Antriebsmechanismen) in unserem Werk von Gilgens Teams zusammengebaut. Alle Elemente werden entsprechend den Projekt- und internen Anforderungen qualitätsgeprüft und für den Versand vorbereitet.
 

Wo immer unser PDS-Produkt installiert wird, setzt Gilgen erfahrenes Personal zur Überwachung der PDS-Installation ein, damit das fertige Produkt den Erwartungen des Kunden entspricht. Da die Sicherheit während der Installation oberste Priorität hat, arbeitet Gilgen gemeinsam mit dem Kunden und allen Projektbeteiligten an der Maximierung der zeitlichen Effizienz der Installation nach dem Prinzip "best for project" und nutzt dabei die Erfahrungen aus früheren Projekten (neues Transportsystem oder Nachrüstung).
 

Dank der hohen Qualität unseres in der Schweiz hergestellten PDS-Produkts kann Gilgen nach Abschluss der Installation die Bahnsteigtüren persönlich vor Ort testen und alle Tests zum Nachweis der PDS-Leistungen schnell durchführen. Das PDS-System ist nun verfügbar, um die Integrationstests des Transportsystems zu unterstützen.

Unser Design, das auf robusten und einfachen Baugruppen basiert, verleiht unserem PDS-System Zuverlässigkeit und einfache Wartungsanforderungen. Unser PDS-System verfügt über integrierte Überwachungsfunktionen, die dem Bediener und dem Wartungspersonal Live-Informationen liefern, so dass alle erforderlichen Maßnahmen bereits vor einem Ausfall durchgeführt werden können.

Weltweite Erfahrung als Basis unserer Kompetenz

Gilgen Door Systems erachtet alle Projekte als wichtig. Die folgenden Projekte jedoch waren für die Weiterentwicklung der PSD-Produktlinie von besonderer Bedeutung. Alle unsere Referenzen sind in der Rubrik "Referenzen" zu finden.

Toulouse, Frankreich

PSD-F: 216 Vollhohe Abschlüsse.
Das erste PSD-Projekt von Gilgen in Frankreich.
Projekt: Toulouse, Linie A.
Projektjahre: 1991 bis 1993.

Shanghai, China

PSD-F: 600 Vollhohe Abschlüsse.
Unsere PSD-Prämiere in China.
Projekt: Shanghai, Linie 9.
Projektjahre: 2005 bis 2006.

Metro Grand Paris

PSD-F: 576 Vollhohe Abschlüsse.
Projekt: Paris, Linie 15 Süd.
Projektjahre: 2020 bis 2025.

Urban Lines, HongKong

PSD-F: 2960 Halbhohe Abschlüsse.
Das weltweit erste Retrofit Projekt mit sensationeller 13,5 km Plattform Länge.
Projekt: HongKong, KTL, TWL & ISL Linie.
Projektjahre: 2000 bis 2007.

Paris, Frankreich

PSD-H: 1389 Halbhohe Abschlüsse.
6,9 Kilometer Platform Länge.
Projekt: Paris, Linien 1 und 13.
Projektjahre: 2007 bis 2013.

C1154, HongKong

PSD-F: 560 Vollhohe Abschlüsse.
PSD-H: 720 Halbhohe Abschlüsse.
6,4 Kilometer Platform Länge.
Projektjahre: 2013 bis 2017.

Kaohsiung, Taiwan

PSD-F: 672 Vollhohe Abschlüsse.
Unser erstes Projekt in Taiwan.
Projekt: Kaohsiung, Red und Orange Lines.
Projektjahre: 2003 bis 2007.

Sha Tin, HongKong

PSD-F: (in Arbeit).
Projekt : Linie 15 Süd Paris.
Projektjahre : 2020 bis 2025.

Sydney, Australien

PSD-F: 252 Vollhohe Abschlüsse.
PSD-H: 36 Halbhohe Abschlüsse.
Unser erstes Projekt in Australien.
Projekt: Linie M1, Sydney.
Projektjahre: 2018 bis 2024.

Toulouse, Frankreich

PSD-F: 216 Vollhohe Abschlüsse.
Das erste PSD-Projekt von Gilgen in Frankreich.
Projekt: Toulouse, Linie A.
Projektjahre: 1991 bis 1993.

Urban Lines, HongKong

PSD-F: 2960 Halbhohe Abschlüsse.
Das weltweit erste Retrofit Projekt mit sensationeller 13,5 km Plattform Länge.
Projekt: HongKong, KTL, TWL & ISL Linie.
Projektjahre: 2000 bis 2007.

Kaohsiung, Taiwan

PSD-F: 672 Vollhohe Abschlüsse.
Unser erstes Projekt in Taiwan.
Projekt: Kaohsiung, Red und Orange Lines.
Projektjahre: 2003 bis 2007.

Shanghai, China

PSD-F: 600 Vollhohe Abschlüsse.
Unsere PSD-Prämiere in China.
Projekt: Shanghai, Linie 9.
Projektjahre: 2005 bis 2006.

Paris, Frankreich

PSD-H: 1389 Halbhohe Abschlüsse.
6,9 Kilometer Platform Länge.
Projekt: Paris, Linien 1 und 13.
Projektjahre: 2007 bis 2013.

Sha Tin, HongKong

PSD-F: (in Arbeit).
Projekt : Linie 15 Süd Paris.
Projektjahre : 2020 bis 2025.

Metro Grand Paris

PSD-F: 576 Vollhohe Abschlüsse.
Projekt: Paris, Linie 15 Süd.
Projektjahre: 2020 bis 2025.

C1154, HongKong

PSD-F: 560 Vollhohe Abschlüsse.
PSD-H: 720 Halbhohe Abschlüsse.
6,4 Kilometer Platform Länge.
Projektjahre: 2013 bis 2017.

Sydney, Australien

PSD-F: 252 Vollhohe Abschlüsse.
PSD-H: 36 Halbhohe Abschlüsse.
Unser erstes Projekt in Australien.
Projekt: Linie M1, Sydney.
Projektjahre: 2018 bis 2024.