Un repaso a nuestros principales proyectos
Lea más sobre cómo adquirimos los conocimientos necesarios para diseñar e instalar estos complicados sistemas de puertas de andén.
Aquí encontrará los hitos más importantes de nuestro camino en el mundo de los PSD.
1991-1993:
Toulouse, Francia, Línea A
Como primera línea de metro de esta gran ciudad francesa, ha cambiado fundamentalmente la vida de los habitantes de Toulouse. La línea A del metro de Toulouse, que originalmente tenía 10 km de longitud y 15 estaciones, se inauguró el 26 de junio de 1993. Gilgen Door Systems suministró su primer sistema PSD, consistente en 180 puertas automáticas y una longitud total de más de 1000 metros de puertas de andén en todas las estaciones, lo que contribuyó al éxito de esta nueva línea de metro.
La línea A de Toulouse se amplió en 2003 con 3 estaciones más, que Gilgen equipó con PSD.
1998-2003: New York, JFK airport
1998-2003: New York, JFK airport
El AirTrain JFK Airport Link conecta la red de metro de la MTA de Nueva York con el aeropuerto John Fitzgerald Kennedy. Este metro totalmente automatizado tiene 13 km de longitud y consta de 3 líneas y 9 estaciones en funcionamiento (10 estaciones estaban originalmente abiertas al público). Gilgen Door Systems ha establecido su presencia de PSD en Norteamérica suministrando componentes básicos (OEM) de Platform Screen Doors para las 10 estaciones iniciales, para un total de 160 aperturas de puertas, que han demostrado su fiabilidad en este sistema de metro en funcionamiento 24/7.
2000-2007: Kwun Tong, Tsuen Wan and Island Lines
A finales de los años 90, MTR, el operador de la red de Hong Kong, decidió instalar puertas de pantalla de andén en las líneas de metro más concurridas, Kwun Tong, Tsuen Wan e Island Lines, también conocidas como "Urban Lines", como parte del primer proyecto de modernización de PSD del mundo. El mayor reto era instalar las Platform Screen Doors durante las horas no operativas (por la noche) para garantizar la continuidad del servicio a los residentes de Hong Kong.
Gilgen instaló con éxito aproximadamente 3.000 huecos de puerta en una longitud de más de 13 kilómetros con Platform Screen Doors en un plazo de 7 años. Este proyecto sigue siendo hoy en día uno de los mayores proyectos de PSD jamás realizados y fue el punto de partida de una asociación de más de 20 años entre MTR y Gilgen Door Systems, con otros proyectos y contratos de mantenimiento para todos los sistemas PSD instalados por Gilgen.
2003-2007: Kaohsiung, Red and Orange Lines
2003-2007: Kaohsiung, Red and Orange Lines
Las líneas roja y naranja son las dos únicas líneas de metro actualmente en funcionamiento en la ciudad de Kaohsiung, en Taiwán. Constan de 24 y 14 estaciones respectivamente y forman parte de una densa red de transporte público en una de las ciudades más importantes de Taiwán. Para el primer proyecto en Taiwán, Gilgen Door Systems suministró componentes básicos (OEM) para más de 670 aperturas de puerta, que se instalaron en más de 7 kilómetros de puertas de andén.
2005-2006: Red and Blue Lines, Taipei, Taiwan
Las líneas roja y azul forman parte de la concurrida red de Taipei, la primera red de metro construida en Taiwán.
Basándose en su exitosa experiencia en Hong Kong, Gilgen Door Systems PSD suministró puertas de media altura como componentes principales (OEM) para este proyecto de reequipamiento de casi 150 huecos de puerta.
2005-2006: Shanghai, Line 9
2005-2006: Shanghai, Line 9
La línea 9 de Shanghai, inaugurada en 2007, forma parte de la red de metro de Shanghai, que está experimentando un rápido crecimiento. Para el primer proyecto en China, Gilgen Door Systems suministró puertas de media altura PSD como componentes centrales (OEM) para este proyecto de reequipamiento de 600 huecos de puerta. Basándose en este éxito, Gilgen Door Systems suministró posteriormente los componentes principales de alta calidad para un total de más de 1.000 puertas para otros proyectos en China (en Shanghai, Beijing y Guangzhou).
2007-2013: Paris, Linie 1 und 13
La línea 1 es la primera línea de metro de oeste a este de París y la más transitada. Se puso en funcionamiento en 1900 y posteriormente se amplió. La línea 13 es una línea norte-sur también muy transitada, ya que se extendió más allá de los límites de la ciudad de París. La RATP, operadora del metro de París, decidió mejorar el rendimiento de estas dos líneas: La línea 1 debía convertirse en un metro totalmente automatizado y la línea 13 necesitaba inversiones para mejorar la fiabilidad y la calidad del servicio. La RATP decidió equipar ambas líneas con puertas de andén de media altura, la Línea 1 en todas las estaciones debido al funcionamiento sin conductor y la Línea 13 en las principales estaciones críticas. Tras un proceso de selección, la RATP eligió para este proyecto la PSD de media altura "Bijou®" de Gilgen Door Systems. Los factores decisivos fueron la calidad del diseño y la amplia experiencia de Gilgen en el reequipamiento de líneas de metro que deben permanecer en funcionamiento durante el día. En total, Gilgen Door Systems suministró sistemas PSD de media altura en las 25 estaciones de la línea 1 y en 13 estaciones de la línea 13 para más de 1.400 aperturas de puertas en una longitud total de aproximadamente 7 kilómetros de fachada.
2010-2016: West Island, South Island and Kwun Tong Extension Lines, Hong Kong
2010-2016: West Island, South Island and Kwun Tong Extension Lines, Hong Kong
La West Island Line (WIL), la South Island Line (SIL) y la Kwun Tong Extension (KTE) son algunos de los proyectos de ampliación de la red de transporte público MTR en Hong Kong. El MTR confirmó su confianza en los productos y capacidades de Gilgen Door Systems para la realización de proyectos de retroadaptación.
Gilgen Door Systems suministró con éxito puertas de andén de altura completa y media altura en 10 estaciones para un total de más de 500 aperturas de puertas a lo largo de aproximadamente 2,5 kilómetros de la PSD.
2013-2017: Sha Tin to Central Link, Ma On Shan Line
El Sha Tin to Central Link (SCL) y la Ma On Shan Line (MOL) son algunos de los proyectos de expansión de la red de transporte público MTR en Hong Kong. El MTR confirmó su confianza en los productos y capacidades de Gilgen Door Systems para la realización de proyectos de retroadaptación.
Gilgen Door Systems suministró con éxito puertas de andén de altura completa y media altura para 16 estaciones, con un total de más de 1200 aperturas de puertas a lo largo de más de 6 km de PSD.
2016-2021: City Line, Stockholm, Sweden
2016-2021: City Line, Stockholm, Sweden
La City Line se desarrolló para mejorar los flujos de cercanías para la población de Estocolmo con un tramo subterráneo adicional y aumentar la capacidad de la red ferroviaria de Estocolmo con dos nuevas estaciones en el hipercentro de Estocolmo. Las líneas de cercanías, regionales e interurbanas utilizan este nuevo túnel con trenes más "pesados" que los clásicos subterráneos. Las puertas de los andenes se han equipado con puertas más grandes y la longitud total de un andén es de aproximadamente 250 metros.
Gilgen Door Systems equipó 6 andenes en 2 estaciones con PSD de altura completa, con un total de 168 aperturas de puerta en una longitud de 1,5 km.
2016-2019: Línea B, Rennes, Francia
La línea B es la segunda línea de metro de esta gran ciudad francesa y recorre la ciudad de Rennes de suroeste a noreste, complementando a la línea A, que va de noroeste a sureste. La línea B del metro de Rennes tiene 13 km de longitud, 15 estaciones y se puso en funcionamiento el 20 de septiembre de 2022.
Gilgen Door Systems equipó las 15 estaciones con PSD de altura completa, lo que dio como resultado un total de 180 aperturas de puertas en 1 km de PSD.
