Uno sguardo ai nostri progetti più importanti
Per saperne di più su come abbiamo acquisito le competenze necessarie per progettare e installare questi complicati sistemi di porte a piattaforma.
Qui troverete le tappe più importanti del nostro percorso nel mondo dei PSD.
1991-1993: Tolosa, Francia, Linea A
Come prima linea di metropolitana in questa grande città francese, ha cambiato radicalmente la vita degli abitanti di Tolosa. La linea A della metropolitana di Tolosa, originariamente lunga 10 km e composta da 15 stazioni, è stata inaugurata il 26 giugno 1993. Gilgen Door Systems ha fornito il suo primo sistema PSD, composto da 180 porte automatiche e da una lunghezza totale di oltre 1000 metri di porte schermate di banchina in tutte le stazioni, che hanno contribuito al successo di questa nuova linea della metropolitana.
La linea A di Tolosa è stata ampliata nel 2003 con altre 3 stazioni, che Gilgen ha dotato di PSD.
1998-2003: New York, JFK airport
1998-2003: New York, JFK airport
L'AirTrain JFK Airport Link collega la rete metropolitana MTA di New York con l'aeroporto John Fitzgerald Kennedy. Questa metropolitana completamente automatizzata è lunga 13 km e comprende 3 linee e 9 stazioni in funzione (10 stazioni erano inizialmente aperte al pubblico). Gilgen Door Systems ha stabilito la sua presenza in Nord America fornendo i componenti principali delle Platform Screen Doors (OEM) per tutte le 10 stazioni iniziali, per un totale di 160 aperture di porte, che hanno dimostrato la loro affidabilità in questo sistema di metropolitana in funzione 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
2000-2007: Kwun Tong, Tsuen Wan and Island Lines
Alla fine degli anni '90, la MTR, l'operatore di rete di Hong Kong, decise di installare le Platform Screen Doors sulle linee della metropolitana più trafficate, Kwun Tong, Tsuen Wan e Island Lines, note anche come "Urban Lines", nell'ambito del primo progetto di retrofit PSD al mondo. La sfida più grande è stata quella di installare le Platform Screen Doors durante le ore non operative (di notte) per garantire la continuità del servizio ai residenti di Hong Kong.
In 7 anni, Gilgen ha installato con successo circa 3.000 aperture di porte su una lunghezza di oltre 13 chilometri con le Platform Screen Doors. Questo progetto rimane a tutt'oggi uno dei più grandi progetti PSD mai intrapresi ed è stato il punto di partenza di una partnership di oltre 20 anni tra MTR e Gilgen Door Systems con ulteriori progetti e contratti di manutenzione per tutti i sistemi PSD installati da Gilgen.
2003-2007: Kaohsiung, Red and Orange Lines
2003-2007: Kaohsiung, Red and Orange Lines
Le linee rosse e arancioni sono le uniche due linee della metropolitana attualmente in funzione nella città di Kaohsiung, a Taiwan. Sono composte rispettivamente da 24 e 14 stazioni e fanno parte di una fitta rete di trasporti pubblici in una delle città più importanti di Taiwan. Per il primo progetto a Taiwan, Gilgen Door Systems ha fornito i componenti principali (OEM) per oltre 670 aperture di porte, che sono state installate su più di 7 chilometri di porte di banchina.
2005-2006: Red and Blue Lines, Taipei, Taiwan
Le linee rosse e blu fanno parte della trafficata rete di Taipei, la prima rete metropolitana costruita a Taiwan.
Sulla base della sua esperienza di successo a Hong Kong, Gilgen Door Systems PSD ha fornito porte a mezza altezza come componenti principali (OEM) per questo progetto di retrofit per quasi 150 aperture di porte.
2005-2006: Shanghai, Line 9
2005-2006: Shanghai, Line 9
La linea 9 di Shanghai fa parte della rete metropolitana di Shanghai, molto trafficata e in rapida crescita, ed è stata inaugurata nel 2007. Per il primo progetto in Cina, Gilgen Door Systems ha fornito porte a mezza altezza PSD come componenti principali (OEM) per questo progetto di retrofit per 600 aperture di porte. Sulla base di questo successo, Gilgen Door Systems ha successivamente fornito i componenti centrali di alta qualità per un totale di oltre 1.000 porte per vari altri progetti in Cina (a Shanghai, Pechino e Guangzhou).
2007-2013: Paris, Linie 1 und 13
La linea 1 è la prima linea della metropolitana da ovest a est di Parigi e la più trafficata. È stata messa in funzione nel 1900 e poi ulteriormente ampliata. La linea 13 è una linea nord-sud, anch'essa molto trafficata, poiché è stata estesa oltre i confini della città di Parigi. La RATP, l'operatore della metropolitana di Parigi, ha deciso di migliorare le prestazioni di queste due linee: La linea 1 doveva essere convertita in un sistema di metropolitana completamente automatizzato e la linea 13 necessitava di investimenti per migliorare l'affidabilità e la qualità del servizio. La RATP ha deciso di dotare entrambe le linee di porte schermate a mezza altezza, la Linea 1 in tutte le stazioni per il funzionamento senza conducente e la Linea 13 nelle principali stazioni critiche. A seguito di un processo di selezione, la RATP ha scelto per questo progetto la PSD a mezza altezza "Bijou®" di Gilgen Door Systems. I fattori decisivi sono stati la qualità del design e la vasta esperienza di Gilgen nell'adeguamento di linee metropolitane che devono rimanere in funzione durante il giorno. In totale, Gilgen Door Systems ha fornito sistemi PSD a mezza altezza in tutte le 25 stazioni della linea 1 e in 13 stazioni della linea 13, per oltre 1.400 aperture di porte su una lunghezza totale di circa 7 chilometri di facciata.
2010-2016: West Island, South Island and Kwun Tong Extension Lines, Hong Kong
2010-2016: West Island, South Island and Kwun Tong Extension Lines, Hong Kong
La West Island Line (WIL), la South Island Line (SIL) e la Kwun Tong Extension (KTE) sono tra i progetti di espansione della rete di trasporto pubblico MTR di Hong Kong. La MTR ha confermato la sua fiducia nei prodotti e nelle capacità di Gilgen Door Systems nell'attuazione dei progetti di retrofit.
Gilgen Door Systems ha fornito con successo porte schermate per piattaforme a tutta altezza e a mezza altezza in 10 stazioni, per un totale di oltre 500 aperture di porte lungo circa 2,5 chilometri di PSD.
2013-2017: Sha Tin to Central Link, Ma On Shan Line
Il collegamento da Sha Tin a Central (SCL) e la linea Ma On Shan (MOL) sono tra i progetti di espansione della rete di trasporto pubblico MTR di Hong Kong. La MTR ha confermato la sua fiducia nei prodotti e nelle capacità di Gilgen Door Systems nell'attuazione dei progetti di retrofit.
Gilgen Door Systems ha fornito con successo porte schermate a tutta altezza e a mezza altezza per 16 stazioni, per un totale di oltre 1200 aperture lungo più di 6 km di PSD.
2016-2021: City Line, Stockholm, Sweden
2016-2021: City Line, Stockholm, Sweden
La City Line è stata sviluppata per migliorare i flussi di pendolari per la popolazione di Stoccolma con un'ulteriore sezione sotterranea e per aumentare la capacità della rete ferroviaria di Stoccolma con due nuove stazioni nell'ipercentro di Stoccolma. Le linee pendolari, regionali e interurbane utilizzano questo nuovo tunnel con treni più "pesanti" rispetto ai classici treni sotterranei. Le porte schermate dei binari sono state dotate di porte più grandi e la lunghezza totale di un binario è di circa 250 metri.
Gilgen Door Systems ha equipaggiato 6 piattaforme in 2 stazioni con PSD a tutta altezza, per un totale di 168 aperture di porte su una lunghezza di 1,5 km.
2016-2019: Linea B, Rennes, Francia
La linea B è la seconda linea della metropolitana di questa grande città francese e attraversa la città di Rennes da sud-ovest a nord-est, completando la linea A, che va da nord-ovest a sud-est. La linea B della metropolitana di Rennes è lunga 13 km, ha 15 stazioni ed è entrata in funzione il 20 settembre 2022.
Gilgen Door Systems ha equipaggiato tutte le 15 stazioni con PSD a tutta altezza, per un totale di 180 aperture di porte entro 1 km di PSD.
