Su misura in qualità svizzera
Quando si parla di automazione, non ci sono limiti.
Porte e portoni per gallerie, funivie o per un progetto personale: le operazioni più complesse richiedono soluzioni su misura. Siamo in grado di offrirvi soluzioni per funzioni speciali, impianti di grandi dimensioni e contesti architettonici particolari.
La soluzione un po' diversa
Il nostro team di ingegneri lavora a stretto contatto con voi per sviluppare soluzioni personalizzate per le vostre applicazioni individuali. Una volta che il concetto è giusto, progettiamo il vostro sistema di porte, lo produciamo e lo installiamo. Tutto da un unico fornitore, tutto sviluppato con la migliore qualità ingegneristica svizzera.
Storie di successo
Galleria di base del San Gottardo
Dopo 23 anni di costruzione, il 1° giugno 2016 si è svolta la cerimonia ufficiale di apertura della Galleria di base del San Gottardo. Un risultato pionieristico che ha fatto scalpore in tutto il mondo. Anche Gilgen Door Systems AG è coinvolta in questo progetto.
A causa delle specifiche, non era possibile utilizzare i componenti del tunnel del Lötschberg. È stato necessario sviluppare dei prototipi per poterli testare e sottoporre a modifiche di carico prima dell'assegnazione del contratto. Anche le guide di sicurezza EMS dovevano essere prodotte con una speciale mescola di gomma. Sulla base dei risultati dei test, i sistemi sono stati ulteriormente sviluppati e messi in gara. Gilgen Door Systems AG, in collaborazione con Elkuch Bator, ha sviluppato e realizzato gli azionamenti e le porte.
sviluppati ed eseguiti. Nella Galleria di base del San Gottardo sono state installate complessivamente 389 porte e 13 cancelli. Le 353 porte trasversali (tunnel trasversali tra le due canne) e le installazioni degli arresti di emergenza devono resistere a una pressione enorme. Il requisito è di 10kPa, cioè 1000 kg per m2. Con un'ala di 2 x 2,2 m, ciò corrisponde a forze di aspirazione e pressione di 4,4 tonnellate. Le guarnizioni pneumatiche sono utilizzate per garantire la tenuta delle ali sotto questi enormi carichi. I quattro tunnel di cambio corsia sono separati da enormi porte tagliafuoco a due ante, ciascuna con un peso di 9 tonnellate e dimensioni di 3,6 x 7 metri. Le canne di cambio corsia servono a consentire ai treni di cambiare canna in caso di emergenza e a separare le singole sezioni della galleria per i lavori di manutenzione. Le porte di arresto di emergenza servono a garantire che i passeggeri dei treni possano essere evacuati in sicurezza in caso di emergenza. Gli autobus prelevano i passeggeri dalle fermate di emergenza. Per evitare il collasso del sistema di ventilazione (cortocircuito di ventilazione), all'esterno sono installate 6 serrature per i passeggeri e 2 per i veicoli.
sono installati.
UNESCO
Hotel das Gerstl
Westside Center
Groupe-E
CFK
