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Porte per funicolari

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Porte per funicolari

In salita

Scoprite una nuova dimensione della mobilità con le nostre innovative porte scorrevoli per veicoli, perfettamente collegate al sistema di controllo dei binari. Le porte scorrevoli Gilgen non solo offrono una soluzione sicura e confortevole, ma rivoluzionano anche il modo in cui utilizziamo il trasporto pubblico.

Grazie all'integrazione con il sistema di controllo dei treni, si aprono e si chiudono in modo sincrono e preciso, rendendo agevole il processo di salita e discesa dei passeggeri. Ciò si traduce in minori tempi di attesa e in un maggiore livello di puntualità nel trasporto pubblico.

Versioni

Soluzioni su misura
Soluzioni su misura

Per noi l'automazione non conosce limiti. Che si tratti di porte e cancelli di gallerie, funivie o cabinovie o semplicemente di una vostra idea: compiti complessi richiedono soluzioni personalizzate. Soluzioni che troverete da noi: per funzioni e dimensioni speciali, per architetture particolari.

Modernizzazione
Modernizzazione

Indipendentemente dal fatto che utilizziate un sistema Gilgen o un sistema indipendente dal produttore: Per noi è importante adeguarlo alle attuali norme di sicurezza attraverso una ristrutturazione mirata, parziale o completa, al fine di proteggere il vostro investimento originale (mantenimento del valore). Se il vostro progetto di ristrutturazione richiede il coinvolgimento di diversi gruppi di professionisti (elettricisti, muratori, montatori, ecc.), saremo lieti di mettere a punto per voi un pacchetto senza pensieri in cui ci occupiamo del coordinamento completo della costruzione di tutti i partecipanti.

Storie di successo

Porte Gilgen per la funicolare più ripida del mondo

La nuova funicolare di Stoos, inaugurata alla fine del 2017, è la funicolare più ripida del mondo. Gilgen ha fornito porte scorrevoli all'avanguardia per le cabine con livellamento automatico e per le stazioni, compresa l'installazione nella stazione sciistica invernale.

Con una pendenza di circa 47 gradi, la nuova funicolare di Stoos è la più ripida del mondo. Mentre le funicolari convenzionali utilizzano spesso carrozze con scompartimenti a gradini e piattaforme a forma di scala per compensare la pendenza, in questo caso vengono utilizzate cabine rotanti per uniformare il livello. Ogni scomparto ruota automaticamente in base alla pendenza del tratto di binario percorso. In questo modo i passeggeri sono sempre in piano. L'imbarco e lo sbarco nelle stazioni avviene a livello del suolo, quindi non sono necessarie scale.

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