Piccolo Cervino
Le barbe bianche si congelano, mentre il vento forte tira i vestiti. Diversi uomini sfidano le gelide condizioni atmosferiche e lavorano con grande concentrazione sul Graukopf a 3.479 metri. Il loro obiettivo: collegare l'Italia e la Svizzera con la ferrovia dell'attraversamento alpino. Il loro obiettivo: fornire le migliori prestazioni per conto di Gilgen Door Systems.
Collegare la Testa Grigia con il Klein Matterhorn: un progetto che sta finalmente diventando realtà. Naturalmente Gilgen è all'inizio. Chiunque sia stato sul Cervino sa che tutte le stazioni ferroviarie di montagna sono dotate di porte Gilgen. Sul nuovo ascensore Alpine Crossing (un ascensore 3S), verranno installati diversi azionamenti sul Klein Matterhorn, montate porte tagliafuoco e installate soluzioni speciali. L'installazione più impegnativa, tuttavia, è stata quella di Testa Grigia: la facciata della stazione a valle non era ancora stata completata e gli installatori hanno dovuto lavorare quasi senza protezione a -20 gradi con il vento.
Un lavoro in cui le esigenze erano notevoli. Oltre alle condizioni meteorologiche, anche l'altitudine ha posto delle difficoltà. Non è facile trasportare i materiali da costruzione sui 3.883 metri del Klein Matterhorn. La soluzione in questo caso è stata un elicottero. A causa del peso massimo di 500 chilogrammi per ogni trasporto, è stato necessario effettuare diversi voli in elicottero per trasportare i materiali di installazione Gilgen sulle cime delle montagne, e ogni volo poteva essere cancellato con breve preavviso in caso di vento eccessivo.
